Skannerit ja koodinlukijat ovat laitteita, jotka vetävät hyödyllisiä tietoja tietokoneesta, jonka on tarkoitus pitää autosi sujuvasti. Kun se pysähtyy sujuvasti, tiedot, joita voit tarttua edes halvinta koodilukijaa, yksinkertaistavat diagnostiikkaprosessia. Ja autojen tarkistustyökalujen ja koodilukijoiden maailmassa OBD-I, joka tarkoittaa Onboard Diagnostics I: tä, on lähes yhtä yksinkertainen kuin se saa.
Onboard Diagnosticsin alku
Useimmat ennen vuotta 1996 valmistetut ajoneuvot käyttävät ensimmäisen sukupolven aluksella olevia diagnostisia järjestelmiä, joita kutsutaan yhteisesti nimellä OBD-I. Ensimmäiset OBD-I-järjestelmät näkyivät 1970-luvun lopulla ja 1980-luvun alussa, ja jokainen valmistaja kehitti omat käyttöliittymäteknologiansa.
Tämä tarkoittaa sitä, että vaikka nämä järjestelmät on ryhmitelty yleiseen OBD-I-luokkaan, niillä on hyvin vähän yhteistä. Jokaisella valmistajalla oli omat, omat OBD-I-pistokkeet ja -liitännät, ja useat OBD-I-skannerit on suunniteltu työskentelemään vain yhden mallin tai jopa mallin ajoneuvoilla.
Esimerkiksi OBD-I-skanneri, joka on suunniteltu toimimaan GM: n kokoonpanolinjan diagnoosilinkkiliitännän kanssa, ei toimi Fordin tai Chryslerin kanssa.
Hyvä uutinen on se, että monissa tapauksissa et todellakaan tarvitse OBD-I-skanneria koodien lukemiseen. Huono uutinen on se, että kaikilla alkuperäisillä laitteiden valmistajilla oli oma tapa käyttää koodeja ilman diagnostiikkatyökaluja, joten tilanne on mikään muu kuin yksinkertainen.
Miten valitset OBD-I-skannerin?
Toisin kuin OBD-II-skannerit, OBD-I-skanneri, joka toimii yhden merkin kanssa, ei välttämättä toimi yhdessä toisen kanssa. Kuitenkin jotkut näistä skannereista on suunniteltu olemaan universaaleja tai ainakin useiden merkkien ja mallien kanssa.
OEM-spesifiset OBD-I-skannerit käyttävät kovan kaapelin liittimiä ja ohjelmistoja, jotka pystyvät vain yhdeksi ainoaksi valmistajaksi. Jos et ole ammattimainen autoteknikko, sinun paras vaihtoehto on ostaa OEM-spesifinen skanneri, joka toimii auton kanssa. Näitä skannereita on helppo tulla sellaisilla sivustoilla kuten eBay, joissa voit usein löytää yhden alle alle 50 dollaria.
Universal- ja multi-OEM-skannerit ovat vaihdettavissa olevia liitäntöjä ja ohjelmistoja, jotka pystyvät käsittelemään useampia ajoneuvoa. Jotkut näistä skannereista tarjoavat myös vaihdettavia patruunoita tai moduuleja, jotka vaihtelevat eri OEM-laitteiden välillä.
OBD-I-skannerit, jotka toimivat eri OEM-laitteiden kanssa, ovat tyypillisesti paljon kalliimpia. Voit esimerkiksi odottaa maksavan useita tuhansia dollareita skannerin kanssa, joka toimii kaikkien OBD-I- ja OBD-II-järjestelmien kanssa. Tämä on vain todella vaihtoehto ammattilaisille, jotka tekevät paljon tällaista diagnostista työtä.
Mitä OBD-I-skanneri voi tehdä?
OBD-I-skannereilla ei ole paljon OBD-II-skannerien ominaisuuksia ja kykyjä OBD-I-järjestelmien rajoitusten takia. Niinpä minkä tahansa skannerin erityispiirteet riippuvat niin paljon OBD-I-järjestelmästä, että olet tekemisissä skannerin itsensä kanssa. OBD-I-skannerit tarjoavat yleensä pääsyn datavirtoihin ja saatat pystyä käyttämään pakastekuvan tietoja, taulukoita ja vastaavia tietoja.
Perussyihin perustuvat OBD-I-skannerit ovat pikemminkin yksinkertaisia koodilukijoita, koska kaikki ne voivat tehdä näyttökoodeja. Itse asiassa nämä perus OBD-I-skannerit eivät itse asiassa näytä koodinumeroa. Sen sijaan he vilkkuvat valoa, jonka täytyy laskea.
Jotkut OBD-I-skannerit voivat tyhjentää koodit ja muut edellyttävät, että koodit tyhjennetään perustoiminnolla, kuten akun irrottaminen tai ECM-sulakkeen poistaminen.
Yhdistelmä OBD-I / OBD-II-skannaustyökalut
Jotkin koodilukijat ja skannaustyökalut pystyvät käsittelemään sekä OBD-I- että OBD-II-järjestelmää. Näitä skannereita ovat ohjelmistot, jotka voivat käsitellä useita OEM-laitteita ennen vuoden 1996 laitteita, ohjelmistoja, jotka voivat liittyä vuoden 1996 jälkeisiin OBD-II-järjestelmiin ja useita liitäntöjä, joilla on yhteys kaikkiin edellä mainittuihin.
Ammatilliset teknikot käyttävät tyypillisesti yhdistelmän skannereita, jotka voivat käsitellä lähes mitään, mutta voit ostaa kuluttajille sopivia laitteita, jotka ovat hyviä DIY-käyttäjille, jotka omistavat sekä vanhoja että uudempia ajoneuvoja.
Lukukoodit Ilman OBD-I-skannaustyökalua
Useimmissa OBD-I-järjestelmissä on sisäänrakennettu toiminto, jonka avulla voit lukea koodit vilkuttaen tarkistusmoottorin valoa, mutta prosessi vaihtelee OEM-laitteesta toiseen.
Chrysler on yksi helpoimmista, sillä sinun on vain kääntettävä virta-avain päälle ja pois useita kertoja. Tarkka menettely on: päälle, pois päältä, päälle, pois päältä, päälle ja jätä se sitten, mutta älä käynnistä moottoria. Tarkistusmoottorin merkkivalo vilkkuu sitten, mikä koodit tallennetaan.
Esimerkiksi yksi vilkkuu, jota seuraa lyhyt tauko ja sen jälkeen seitsemän muuta merkkivaloa, merkitsisi koodin 17.
Muut valmistajat, kuten Ford ja General Motors, ovat hieman monimutkaisempia. Nämä ajoneuvot edellyttävät, että diagnoosiliittimen liittimet lyhennetään, minkä vuoksi tarkistusmoottorin valo vilkuttaa koodit. Ennen kuin yrität lukea koodeja jollakin näistä ajoneuvoista, kannattaa tarkistaa autosi diagnostiikkaliittimen kaavio, jotta saat oikeat päätteet.
