Nopeat törmäykset hirvieläinten kanssa ovat melkein tietenkin monilla aloilla, ja ne ovat tuhoisia kaikille osapuolille. Suurin osa autojen iskujen kuolemasta, autoja, jotka löytävät hirvieläimet saattavat tuhansia dollareita vahingoittaa, näiden autojen ihmiset voivat kärsiä vakavista vammoista tai jopa kuolemasta.
Viimeisten vuosikymmenien aikana hirvieläimet ovat nousseet suosituin tapa estää nämä tappavat onnettomuudet. Mutta kysymykset ovat edelleen siitä, ovatko hirvieläimet toimineet mainostettuna.
On luonnollista etsiä keinoja välttää hirviöiden törmäyksiä, ja monet ihmiset vannovat, että laitteet, kuten hirvieläimet, todella toimivat. Kaikki käytettävissä olevat todisteet näyttävät kuitenkin edistävän todistetusti autojen turvallisuustekniikoita ja tekniikoita, kuten puolustava ajaminen, tehokkaammin peurojen törmäysten välttämiseksi kuin hirvieläinten pilliin.
Deer Collisesin kasvava ongelma
Vakuutustieto-oppilaitoksen mukaan vuosittain noin 1,5 miljoonaa peura-auto-törmäystä.
Peurojen törmäysten esiintymistiheys voidaan jäljittää lukuisiin syy-tekijöihin, kuten elinympäristön pirstoutumiseen, jossa peurojen on pakko lähteä reitteihin rehuksi ja asteittain sopeutumaan sukupolvien ajan peuroihin tieliikenteeseen.
Myös peurojen populaatiot ovat viime vuosina kääntyneet takaisin metsästysrajoitusten ja saarten pilaajien, kuten useiden hirvieläinten elinympäristöjen susien, torjumiseksi. Koska tieliikenteessä on vuosittain lisensoituja kuljettajia, ja peurojen populaatiot räjähtävät monilla alueilla, hirviöiden lisääntyminen tuntuu lähes väistämättömältä.
Hirvet ovat raskaita eläimiä, joilla on painopiste, jota pitkin pitkät jalat kohottavat. Siksi hirviö on usein katastrofaalinen sekä eläimelle että ajoneuvolle.
Deer Collision Vital Statistics
- Deer-vehicle törmäykset joka vuosi Yhdysvalloissa: 1.5 miljoonaa
- Keskimäärin kuljettajien ja matkustajien kuolemat vuodessa: 150
- Ajoneuvoihin kohdistuvat vuosittaiset vahingot: 1 miljardi dollaria
- Kuolemattomin kuukausi: marraskuu
- Vaarallinen tilanne: Länsi-Virginiassa
- Odotus lyödä hirvi: Yksi 164 kuljettaja osuu vuosittain peuroihin.
Vakuutustekniikan instituutin tietojen mukaan ajoneuvon aiheuttamat keskimääräiset vahingot peurojen törmäyksessä aiheuttavat noin 4 000 dollaria. Vanhemmille autoille ja kuorma-autoille, jotka ovat usein tarpeeksi ajoneuvon kokoa.
Vuonna 2014 kuolleiden kuolleiden kuollessa 166 ihmistä kuoli, ja lähes 30 000 loukkaantui, mutta hirvieläimet saivat yhä pahemman sopimuksen. Itse asiassa metsästäjien vuosittain tappoiden hirvieläinten määrä on vain noin kuusi kertaa suurempi kuin auto-onnettomuuksissa kuolleiden hirvieläinten määrä.
Vaikka metsästäjät vievät vuosittain yli kuusi miljoonaa peuroja Yhdysvalloissa, amerikkalaisen biotekniikan instituutin tietojen mukaan kuljettajat lyövät ja tappavat vuosittain yli miljoona hirvieläintä.
Deer Whistlesin mekanismi
Peräajatuksena on, että he antavat ultraäänisiä ääniä, jotka oletettavasti varoittavat hirvieläimiä uhkaavaan vaaraan ja pelottavat heidät pois. Melua syntyy tyypillisesti ilmasta, joka kulkee pilliin, joka usein asennetaan ajoneuvon etupuskuriin tai kattoon. Electric deer pillejä on myös saatavilla.
Peurojen valmistajat ja kannattajat väittävät, että hirvi ja muut eläimet voivat kuulla tällä tavalla syntyneet ultraäänitutkimukset, mutta äänet ovat liian korkeat, jotta ihmiset kuulevat. Lisäksi he tyypillisesti väittävät, että hirvieläimet ovat luonnollisesti houkuttelevia eläimiä, joten karkea, voimakas ääni pennushaarasta saa heidät joko pysähtymään tai karkottamaan.
Tällöin kaikki todisteet siitä, että hirviöiden tuulet toimivat, on anekdoottista, mikä tarkoittaa, että ihmiset, jotka käyttävät niitä, ovat usein innokkaita teknologian kannattajia. Koska monet ihmiset, jotka asentavat peuroja, tekevät niin katastrofaalisen törmäyksen jälkeen hirven, hirven tai muun suuren eläimen kanssa, lisäonnettomuuksien puute nähdään todisteena siitä, että hirvieläimet toimivat, ja on vaikea väittää omakohtaista kokemusta.
Joten Deer Whistles toimii?
Vaikka jotkut anekdoottiset todisteet sanovat, että hirvieläimet toimivat, ja jotkut yritykset jopa asentavat hirviöitä kaikkiin niiden henkilöautoihin tai kuorma-autoihin tai vaativat, että heidän kuljettajat asentavat ne omiin ajoneuvoihinsa, tuomaristo on edelleen poissa.
Esimerkiksi jos todelliset todisteet siitä, että hirvieläimet toimivat millä tahansa demonstrable tavalla, joka voisi vähentää onnettomuuksia ja vakuutusvaatimuksia, voit odottaa vakuutusyhtiöt tarjoavat alennusta tai jopa tarjota vapaat peuroja vakuutuksenottajille. Päinvastoin on kuitenkin totta.
Useimmat vakuutusyhtiöt, jotka usein tarjoavat alennuksia turvatekniikoille, kuten turvatyynyille tai autohälytyksille, eivät edistä peurojen käyttöä, ja monet yritykset, kuten Allstate ja Geico, suosittelevat käytännössä käyttämästä peuroja.
Toinen tahmea seikka on, ovatko peurojen toiminta mainoksissa.
Yritykset, jotka valmistavat näitä laitteita, sanovat tyypillisesti, että he lähettävät ultraäänitaajuuksia, jotka pelottavat hirvieläinten, jotka ovat luonnollisesti houkuttelevia eläimiä. Tämä vaikuttaa järkevältä, mutta sitä ei tosiasiallisesti tue mitään todellista, ei-anekdoottista näyttöä.
Itse asiassa jotkut tutkimukset ovat osoittaneet, että peuroja tai ainakin tutkimuksissa tarkasteltuja tuotteita ei edes synny ultraääniääntä, joka on yleisesti hyväksytty yli 20 kHz: n taajuuksiksi, jotka kuuluvat ihmisen kuuloalueen ulkopuolelle.
Kaikki hirvieläimet eivät väitä tuottavan ultraääniääntä, joten tämä irtikytkentä ei välttämättä ole mainostamisen totuus.On myös tärkeää huomata, että erilaiset hirvieläimet tuottavat eri taajuuksia, eri intensiteeteissä, jotka perustuvat suunnitteluun. Jotkut tuottavat ääniä, jotka hirvieläimet pystyvät kuulemaan, joten kysymys on, ovatko nämä äänet todella tehokkaita estämään eläimiä pääsemästä tielle.
Nämä laitteet ovat kuitenkin suhteellisen halpoja ja helppoja asentaa, ja käyttämästä peurasta ei todennäköisesti satuta mitään, vaikka ne eivät toimisi mainostettuna.
Todisteet, jotka Deer Whistles eivät toimi
Vaikka tutkimuksia ei ole, jotka osoittavat, että hirvieläimet toimivat, se ei tarkoita sitä, että asiaa ei ole tehty. Lukuisat valtion virastot, yliopistot ja jopa vakuutusyhtiöt ovat katsoneet ja testannut peuroja, ja he kaikki ovat yhtä mieltä muutamasta kohdasta.
Tärkeintä on, että saatavilla olevat tieteelliset tiedot hirvieläimistä osoittavat ylivoimaisesti, ettei tilastollisesti merkitsevää eroa ole ajoneuvojen ilman pilliä kohden, verrattuna ajoneuvoihin, joissa pilli on asennettu.
Toinen kohta, jota useat hirvieläimet ovat esittäneet, on se, että ei ole selvää, onko peuroja jopa kuullut ultraääniäänitaajuudet, joita hirvieläinten on tarkoitus käyttää pelottaakseen heitä pois. Kun peuroja kuullaan korkeampia taajuuksia kuin ihmisillä, tutkimukset ovat osoittaneet, että äänieristys, jonka peuroja kuulla parhaiten, laskee alle joidenkin hirvieläinten aiheuttamat taajuudet.
Esimerkiksi yksi julkaisu, jonka Amerikan akustiikkayhdistys että suljetut peuranpihdit tuottavat noin 3,3 kHz: n taajuuksia, kun taas avoimet piikiot tuottavat noin 12 kHz: n taajuuksia, jotka vaihtelevat suuresti ilmanpaineen perusteella, jotka molemmat ovat alle 20 kHz: n merkin, joka yleensä liittyy ultraääniäänentoistoon.
Vaikka 3,3 kHz kuului parhaimpaan kuorinta-alueeseen ja 12 kHz kuului niiden äänitaajuuksien alueelle, joita he kuulevat ihanteellisissa olosuhteissa, tutkimuksessa havaittiin myös, että intensiteetit, joilla hirviöiden purot luoneet nämä äänet, olivat "täysin kadonneet" tyypillisen auton tai kuorma-auton aiheuttama ympäröivä tiekohina.
Todisteita tästä väitteestä oli se, että vaikka suljetut peuranpiisat tuottivat 3,3 kHz: n äänen, joka on hyvin ihmisen kuuloalueella, ihmisaiheiset eivät kyenneet erottamaan pilliin kohinan yleisestä tiestöstä.
Vaikka onkin mahdollista, että hirvieläimet voisivat paremmin tunnistaa ääniä näillä taajuuksilla, kaikki saatavilla olevat tiedot eivät osoita tilastollista eroa peurojen reaktioissa hirvieläimiin verrattuna autoihin, joissa ei ole peuraa. Koska hirvi tottuu selvästi yleiseen tieliikenteeseen, on mahdollista, että he kuulevat pilliin, mutta ne lopulta kasvavat yhtä hyvin kuin ylemmän taajuuden äänien tapaan, koska ne ovat muiden tieliikenteen kohinaa.
Välttäminen Deer Collisions ilman Deer Whistles
Kanssa enemmän peuroja elää ja laiduntaa lähellä tiellä vuosittain, ja lisensoitu kuljettajien tiellä kuin koskaan ennen, tuhoisa törmäykset peuroja ja autot ovat todennäköisesti menossa pois. Kuitenkin on useita tapoja vähentää kertoimia hirviö hirviö, jopa ilman peuroja.
Puolustava, huomaavainen ajaminen on paras tapa välttää peurojen tai muun eläimen lyöminen ja pitää tarkkaava silmä aina päästäkseen hirvieläinmerkkiin, on myös elintärkeää. Koska peuroja usein matkustaa ryhmissä, nähdä yhden eläimen tien puolella lisää myös todennäköisyyttä nähdä enemmän, joten hidastuminen tällaisessa tilanteessa on erinomainen ehkäisevä toimenpide.
Lisäksi on olemassa kourallinen auton turvallisuustekniikkaa, joka voi vähentää mahdollisuutta lyödä peuroja, mikä todennäköisimmin tapahtuu hämärän ja aamun välillä. Pitkät palkit soveltuvat tarvittaessa auttamaan eläimiä tiellä ajassa pysähtymään, ja mukautuvat ajovalot ovat hyödyllisiä tilanteissa, joissa eläin saattaa valehtua kulman yli, jolloin tavalliset ajovalot loisivat hyödytöntä tieltä.
Törmäyksenestojärjestelmät voivat myös tunnistaa esteet, mukaan lukien hirvieläimet, varoittaa, ladata jarrut etukäteen tai jopa pysäyttää auton automaattisesti lyömällä eläintä.
Jos hirviö hyppää ulos ajoneuvon edessä, on tärkeää jarruttaa, kun se jää kaistalle. Vaikka pyöriminen voi auttaa sinua välttämään peuroja, se myös todennäköisesti asettaa sinut, matkustajat ja muut kuljettajat suuremmassa vaarassa. Hyppääminen lähestyviin kaistoihin voi usein johtaa kuolemaan päähän törmäyksestä toisen ajoneuvon kanssa, ja useimmat rollover-onnettomuudet tapahtuvat, kun auto tai kuorma-auto ajetaan tieltä.
Joitakin törmäyksiä on mahdoton välttää, tai ilman peuroja. Mutta deer-törmäyksillä, jotka aiheuttavat vuosittain yli 150 ihmisen kuolemantapausta, yhdessä yli miljoonan kuolleen peuroja ja yli neljä miljardia dollaria omaisuusvahinkoja, jopa pienet käyttäytymiseen ja teknologian käyttöön liittyvät muutokset voisivat tehdä suuren eron.
