Korkea suorituskykyiset auton äänentoistojärjestelmät vaativat yleensä runsaasti mehua, ja joissakin autoissa oleva alkuperäinen sähköjärjestelmä ei juuri vastaa tehtävää. Joissakin tapauksissa ratkaisu on asentaa korkea lähdön vaihtovirta, mutta se toimii vain silloin, kun moottori on käynnissä. Jos haluat enemmän tehoa, kun moottori on pois päältä, paras vaihtoehto on asentaa toinen akku.
Suorituskykyisten autojen äänentoistojärjestelmät
Jos haluat lisätä ylimääräistä mehua suorittaaksesi äänentoistolaitteesi, sinulla on kaksi perusasetusta. Ensimmäinen vaihtoehto on oja alkuperäisen laitevalmistajan (OEM) akusta suurimman, korkeimman kapasiteetin omaavaan akkuun, joka sopii käytettävissä olevaan tilaan. Tämä on helpoin ratkaisu, ja se on yleensä tarpeeksi hyvä useimmissa tilanteissa.
Toinen vaihtoehto on korvata yksittäinen akku yhteensopivilla upouusilla paristoilla tai lisätä syvä syklin varmuuskopiointi. Tämä on monimutkaisempaa, mutta se voi mahdollisesti antaa sinulle enemmän varamäärävalmiutta ja sillä on se lisäetu, että voit asentaa toisen akun lähelle vahvistinta.
Tietenkin on myös tärkeää muistaa, että on olemassa tilanteita, joissa jäykistyskorkki tai korkea lähdön vaihtovirta on parempi idea kuin ylimääräinen akku. Toisen akun lisääminen on hyvä idea, jos haluat käyttää auton äänentoistojärjestelmää pidempään, kun moottori on sammutettu, mutta se ei tee mitään hyvää kun moottori on käynnissä.
Suorituskykyiset paristot tehokkaaseen äänentoistoon
Kun löydät itsesi markkinoilla enemmän tehoa suorituskykyäsi audiolaitteille, niin mitä etsit todella, on enemmän varakapasiteettia. Kaikissa paristoissa on useita eri luokituksia, mutta kaksi tärkeintä ovat käynnistysvahvistimet ja varakapasiteetti.
Käynnistysvahvistimet viittaavat siihen, kuinka paljon akkua voi kertyä kerralla raskaaseen kuormitukseen eli kun moottori käynnistetään ja varakapasiteetti, joka yleensä annetaan ampeereina, viittaa siihen, mitä akku voi toimittaa pitkän ajan kuluessa . Tämä tarkoittaa, että etsit tehokasta akkua, joka tarjoaa paljon varakapasiteettia.
Riippuen siitä, mihin autoon ajo, sinulla voi olla tai ei ehkä ole ylimääräistä tilaa toimimaan akun osalta. Niin kauan kuin korvaava akku sopii fyysisesti sovitettuun tilaan ja voit turvallisesti hihna alas, se on täysin hieno vaihtaa OEM-akku jälkimarkkinoilla, jolla on huomattavasti suurempi varakapasiteetti.
Jos sinulla on tilaa suuremmalle akulle, niin se on yksinkertaisin vaihtoehto. Pienen OEM-pariston vaihto suuremmalla kapasiteetilla on periaatteessa vain vanhan akun vetäminen, uuden laitteen asentaminen ja akkujohtojen kytkeminen. Se ei ole helpompaa kuin se.
Toinen akku huipputehokkaalle äänelle
Toinen tapa lisätä ylimääräistä akun kapasiteettia on todella lisätä toisen akun. Tällöin olet yleensä saavuttanut parhaan tuloksen jakamalla olemassa oleva paristo ja asettamalla kaksi yhteensopivaa paristoa. Paristojen pitäisi olla täsmälleen sama brändi, ryhmä ja ikä.
Uusien akkujen ei tarvitse olla sama ryhmä kuin alkuperäisessä akussa, mutta niiden on oltava samat ryhmät ja saman tuotantopäivän kuin toiset. Tämä on olennaisilta osiltaan vain sen varmistaminen, että yksi akku ei pääse ylikattavaksi ja että akku ei yritä poistaa mehua pois toisesta, kun auto on pois päältä, mikä voi johtaa lyhentämiseen elinajanodotteesta.
Jos asennat uusia yhteensopivia paristoja, pitäisi mennä oikealle, missä alkuperäinen akku oli, ja toinen on kytkettävä rinnakkain. Voit asentaa toisen akun matkustamoon tai trunkiin, mutta sinun on ryhdyttävä varotoimiin, jos asennat sen matkustamoon, ja kannattaa käyttää akkulokeroa tai muuta suojausta, vaikka se menee runko.
Kun liität paristot yhteen, on tärkeää liittää ne yhteen. Tämä tarkoittaa, että liität negatiivisen liittimen yhteen akkuun negatiiviseksi toisella puolella ja liittäkää myös positiiviset päätteet yhteen.
On myös tärkeää käyttää raskaaseen mittariakkikaapelia, ja positiivisessa kaapelissa on oltava sisäinen sulake. Lisäsuojausta varten kannattaa asentaa sulake sekä alkuperäiseen akkuun että toiseen akkuun.
Molemmat akut on myös kytkettävä alustaan tai johonkin muuhun hyvän maapohjan paikkaan. Vaikka voisit teknisesti jättää uuden akun maadoittamattomaksi tai maadoittaa molemmat ja jättää negatiiviset liittimet yhdistelemättä, molempien akkujen maadoittaminen ja liittimien yhdistäminen yhdessä voi ratkaista paljon ongelmia ennen kuin ne tapahtuvat.
Parhaan tuloksen saavuttamiseksi vahvistimen tulee olla kytkettynä suoraan uusiin akkuihin ja sijoitettava sen läheisyyteen. Voit esimerkiksi asentaa sekä toisen akun että vahvistimen runkoon. On myös äärimmäisen tärkeää käyttää uuden akun ja vahvistimen välistä vahvistimen sulaketta.
Uuden akun käyttäminen alkuperäisen akun kanssa
Voit myös säilyttää nykyisen akun ja lisätä syvän syklin tai meren akun. Tämä vaihtoehto on hieman erilainen, koska sinun on johdettava sitä, jotta voit eristää jokaisen akun sähköjärjestelmästä ja, mikä tärkeintä, toisistaan.
Ajatuksena on käyttää alkuperäistä akkua ajettaessa ja isompi akun syvyys akun ollessa pysäköitynä.Tämä on lisäetuna, ettet koskaan pääse vahingossa jättämään liian vähän voimaa käynnistää autosi takaisin.
Vaihtaako vaihtaessasi isompaa akkua vai asentaessasi toisen, etsimällä paikalla oikeilla vaakasuorilla mittasuhteilla ei riitä. Jos uusi akku on tarpeeksi korkea maadoittamiseksi huuvissa, sinun on etsittävä muita vaihtoehtoja.
Ongelma ylimääräisellä akun kapasiteetilla
Haluatko asentaa suuren kapasiteetin pariston tai toisen akun, joka on kytketty rinnakkain, on tärkeää muistaa, että voit todella nähdä hyötyä, kun moottori on sammutettu. Silloin ylimääräinen kapasiteetti tulee kätevästi. Aina moottorin ollessa käynnissä ylimääräinen akku on vain ylimääräinen kuormitus aina vaihtovirtalähteeseen nähden, mikä voi ylentää vanhaa (tai tehottomampaa) laitetta.
Riippuen täsmällisestä ongelmasta, jonka yrität puuttua, saatat itse asiassa olla parempi kuin auton ääni kondensaattori kuin ylimääräinen akku. Vaikka jäykistyskorkit eivät yleensä ole paras ratkaisu kaikille, jotka todella tulevat auton äänikilpailuihin, he voivat usein ratkaista pieniä ongelmia, kuten heijastuvat ajovalot erityisen kovaa tai bassoa raskasta musiikkia.
