Itsestään ajavat autot saattavat kuulostaa futuristisilta, mutta tosiasia on, että he ovat täällä ja he eivät ole poissa kaikkina aikoina. Waymosta, joka aloitettiin projektina Googlessa, on itseohjaavan auto-vallankumouksen eturintamassa. Waymolla on reaaliaikaisia testejä käynnissä kymmeniä kaupunkeja, ja siinä on kunnianhimoisia suunnitelmia kuljettajille, jotka ajavat ratsastaa.
Miksi Waymo kehittää itseajoa autoja ja kuka käyttää niitä?
Itse ajo-autot saattavat kuulostaa viileältä konseptilta, mutta kun teknologia lähtee "what-if" -vaiheesta ja päätyy putoamaan alas moottoritien vieressä, satunnainen tarkkailija voi ihmetellä, miksi juuri Waymo tekee autonkuljettamattomia autoja. Kuka itsensä ajaa autoja ja miksi joku haluaisi käyttää sitä sen sijaan, että ajattelisi vanhanaikaista tapaa?
Waymon esittämä tehtävä on "helpottaa ihmisten ja esineiden liikkumista." Perusajatuksena on, että jotkut ihmiset ovat todella hyviä kuljettajia, mutta monet ihmiset eivät ole, ja maailma, joka on täynnä itseajoa autoja, voisi mahdollisesti olla paljon turvallisempi kuin ihmisten kuljettajien maailma.
Olipa kyse totta, Waymosta kotoisin olevien yritysten itsensä ajaminen voi olla valtava voimavara ihmisille, jotka eivät voi tai eivät saa kuljettajakorttia; vammaiset, jotka vaikeuttavat tai mahdottomia ajaa; ja vanhukset, joiden epäonnistunut näky tai reaktioajat ovat hidastaneet, eivät ole kyenneet ajoamaan turvallisesti.
Kuljettaja-tekniikka voisi myös tulla kätevästi hätätilanteissa. Esimerkiksi jos kuljettaja sairastuu tai on kykenemätön ja ei auta, ajoneuvo, jolla on oma ajo-tekniikka, saattaa ottaa heidät turvaan.
Jotkut suurimmista reaaliaikaisista sovelluksista itsesääntelytekniikassa ovat ihmisten ja tavaroiden siirtäminen paikasta toiseen. Kaksi suurinta esimerkkiä ovat ratsastuspalveluissa ja jakelupalveluissa, joissa teknologian valtava kustannus voidaan kompensoida säästöillä siitä, että ei tarvitse maksaa ihmisen kuljettajia.
Itse asiassa Waymon oma ohjaamaton ratsastuspalvelu tuli testausvaiheeseen vuonna 2017.
Missä Waymo on saatavilla?
Waymolla on testauspaikkoja Kaliforniassa, Teksasissa, Washingtonissa, Georgiassa, Michiganissa ja Arizonassa, ja Arizonassa on laajin testaus. Viime kädessä Waymon saatavuus riippuu täysin itseohjautuvista ajoneuvoista, joten ohjaamattomia autoja saa vain paikoissa, joissa se on oikeastaan laillista käyttää niitä.
Osa autojen itseluottamuksellisten autojen ystävällisimmistä laeista on Arizonassa. Tämä on tällä hetkellä ainoa paikka, jolla voit matkustaa Waymolla. Waymo aloitti Early Rider -ohjelman Chandler, AZ vuonna 2017, ja ohjelman jäsenet voivat pyytää Waymalta koulua, työtä, ruokakauppaa ja muita yhteisiä kohteita.
Waymossa on tarkoitus laajentaa ratsastuspalvelua Phoenixin yleisölle vuoden 2018 loppuun mennessä. Itse ajo-autojen harrastajia muilla alueilla on odotettava.
Mikä on Waymo, ja mistä se tuli?
Waymo aloitti vuonna 2009 Googlen omavaraisen autoprojektin hankkimana, ja se perustettiin Googlen omien emoyhtiöiden Alphabet, Inc: n tytäryhtiöksi vuonna 2016. Ennen splitta itseohjautuva auto -hankkeessa vastasi monista tärkeimmistä ensimmäisenä maailmassa kuljettamattomien autojen maailmassa.
Vuonna 2012 Waymon edeltäjä sai ensimmäistä kertaa ajokorttia omalle ajajalle, kun voimakkaasti muutettu Toyota Prius sai luvan ajaa Nevadan teillä. Nevadan valtiolliset lait edellyttivät aina pyörän takana olevaa varmuuskopiointikuljettajaa yhdessä toisen kuljettajan auton matkustajan istuimen kanssa. Uudistuva lainsäädäntö avasi oven todellisen maailman testaamiseen Googlen itseturvallisuustekniikassa.
Vuoden 2012 ja Googlen vuoden 2018 IO -konferenssin aikana Googlen ja Waymon ohjaamattoman teknologian ajoneuvoja keräsi yli kuusi miljoonaa kilometriä julkisilla teillä.
Vuoteen 2017 mennessä Waymo pystyi lähettämään ohjaamattomia autojaan Arizona-teillä ilman turvallisuusajureita.
Arizonassa oli myös Waymon ensimmäiset puolijulkiset ohjaamattoman ratsastuskokeet. Testi alun perin keskittyi Chandlerin, AZ: n Phoenixin esikaupunkialueeseen, ja laajennettiin suunnitelmia, ja se annettiin vain Waymon Early Rider -ohjelman jäsenille.
Esimerkkinä Early Rider -ohjelmasta Waymon tavoitteena on tarjota kuljettajien, ratsastuspalvelun kaikkialla, mikä lainsäädännöllä todella mahdollistaa itseluokitellut autot toimimaan.
Mikä on Waymo-auto?
Waymo on sijoitettu itsenäistymiseen erikoistuneeksi teknologiayritykseksi kuin itsenäinen autoyritys. Tämä tarkoittaa sitä, että Waymo on kiinnostunut kehittämään ja toteuttamaan itseohjautuvia tekniikoita kuin koneiden suunnittelussa ja rakentamisessa.
Googlen Firefly-prototyyppi, joka näyttää Volkswagen New Beetlen ja GEM-auton välisestä rististä, oli poikkeus tästä filosofiasta. Firefly on suunniteltu yksinomaan itsesuoritusteknologiaan ilman ohjauspyörää, jarru- tai kaasupolkimia tai minkäänlaisia perinteisiä ohjaimia.
Firefly-prototyyppi osoitti, mitä autonkuljettajan tulevaisuus voisi näyttää, mutta Waymo jätti sen jälkeensä ja meni perinteisempään suuntaan.
Waymon omavaraisten autojen laivasto koostuu kokonaan tuotemallimalleista, jotka ovat voimakkaasti muutettuja itsesääntelytekniikalla. Nämä kaksi mallia, jotka Waymo tunnisti ensimmäiselle kuljettajattomalle laivastolleen, olivat Chrysler Pacifica ja Jaguar I-Pace.Waymo toimi läheisessä yhteistyössä Chryslerin kanssa suunnittelemaan Pacifica-miniventtiili, joka sopii hyvin kuljettajan tekniikkaan, ja I-Pace on Jaguarin ensimmäinen kaikkien sähköisten crossover-maastoauto.
Teknologia takaa Waymon omavaraiset autot
Hyvin perustasolla Waymon ohjaamojen autojen takana oleva tekniikka on yksinkertainen. Jokainen Waymo-auto perustuu erittäin tarkkoihin alueisiin, joissa se saa ajaa. Kartta on tarkka noin yhden tuuman virheen. Siinä on tarkat tiedot tieosuuksista, pysähtymiskohteista, liikennesignaaleista ja kaikesta muusta, joka tarvitaan itsesäätyvän auton käyttöön.
Koska todellisia olosuhteita ei voida ennustaa edes tarkimmilla kartoilla, jokaisella Waymolla on myös LIDAR-järjestelmä. LIDAR on tekniikka, joka käyttää lasereita tuottamaan erittäin tarkka esitys itsesäätävän auton ympärillä olevasta alueesta.
Toisin kuin ihmisen kuljettaja, LIDAR pystyy tuottamaan täydellisen 360 asteen näkymän Waymo-auton ympäri maailmaa. Waymo-auto pystyy kuvaamaan tietä paikasta toiseen ja reagoimaan reaaliaikaisesti liikenteen kulkuun käyttämällä karttojen, LIDAR-järjestelmän ja muiden antureiden tietoja.
Itse ajo-autot myös luottavat paljon samantyyppisiin ajo-by-wire -teknologiaan, joka löytyy uusilta autoilta. Esimerkiksi itseajoauto käyttää kalliita LIDAR-mallia ympäristöönsä, mutta se tukeutuu jarrutekniikkaan hidastaakseen, elektronisen kaasukytkimen nopeuttamiseksi ja ohjauskytkennätekniikan avulla. Kaikki nämä tekniikat ohjaavat sisäiset tietokoneet.
Waymo-autojen teknologia mahdollistaa täysin itsenäisen toiminnan, mutta useilla alueilla voimassa olevat lait edellyttävät silti, että ohjaamattomilla autoilla on turvallisuusajureita. Näillä alueilla turvallisuusajurin on istuttava pyörän takana ja vaihtaa se manuaaliseen tilaan tilanteen vaatiessa.
Tätä kutsutaan irtautumiseksi, ja Waymo väittää olevan suhteellisen alhainen irtautumisaste. Katsauskaudella, joka päättyi marraskuussa 2017, yhtiö raportoi .18 peruuttamattomien tapahtumien tuhatta kilometriä.
