Kun useimmat ihmiset ajattelevat suurta auton ääntä, he ajattelevat laadukkaista kaiuttimista, massiivisista subwoofereista ja voimakkaista vahvistimista. On totta, että nämä ovat keskeisiä tekijöitä todella mahtavaa ääntä autossa, mutta on olemassa yksi valtava tiesulku, jonka harvat ihmiset ajattelevat aikaisemmin: juuri tarvitset suuremman vaihtoehdon kyseiselle äänentoistojärjestelmälle.
Car Audio -ongelmat ja suurtaajuusmuuttajat
Ei ole väliä, kuinka hyvin suunnittelet auton äänen päivityksen, kuinka täydellisesti kaikki osat toimivat yhdessä tai kuinka ammattimainen asennus on. Tosiasia on, että jos haluat suuremman äänen, tarvitset vahvistimen, ja jos haluat vieläkin suuremman äänen, vahvistimen on oltava valtava tai saatat tarvita jopa enemmän kuin yksi vahvistin.
Äänivahvistimien asia on se, että pumppaamaan tuota suurta ääntä he tarvitsevat tehoa. Useimpien autojen sähköjärjestelmää koskeva asia on se, että ne on suunniteltu tarjoamaan lähes yhtä paljon tehoa kuin varastosysteemit vaativat. Tämä tarkoittaa, että autossa oleva vaihtovirtageneraattori tyypillisesti kohisee vain hienosti, jos päivität pääyksikköäsi, mutta se voi päätyä kamppailemaan antamaan riittävän suuren voiman suurelle vahvistimelle.
Yksi ensimmäisistä johtopäätöksistä, joiden mukaan niiden vaihtovirta ei ole tehtävän päällä, on välähdysvalot ja ajovalot. On muita merkkejä, mutta se on näkyvin, ja se on se, jonka todennäköisimmin huomaat. Mitä se tarkoittaa, että vahvistin piirtää niin paljon valtaa, että ei ole jäljellä riittävästi muita järjestelmiä, kuten ajovalot.
Onko sinun äänentoistojärjestelmä todella need a bigger alternator?
Jos sinulla on ongelmia kuin vilkkumisvalot, on olemassa muutamia tapoja lähestyä tilannetta. Helpoin korjaus on vain pitää äänenvoimakkuus tasolta, jossa välkkyminen ei tapahdu.
Koska ongelma on se, että generaattorisi ei pysty täyttämään vahvistimen vaatimuksia suurilla äänenvoimakkuuksilla, yksinkertaisesti pitämällä äänenvoimakkuutta alaspäin, voit välttää ongelman samalla kun nautit yhä paremmasta äänenlaadusta.
Jos sydämesi on asetettu tämän äänenvoimakkuuden lisäämiseen, on olemassa kaksi muuta vaihtoehtoa. Ensimmäinen on asentaa jäykistyskorkki, joka ei aina toimi. Toinen on asentaa suurilähtöinen vaihtovirta. Tämä on kallis vaihtoehto, mutta se on ainoa tapa varmistaa, että korkean suorituskyvyn äänentoistojärjestelmä todella saa virran, jota se tarvitsee toimiakseen kunnolla.
Kondensaattorit vs. korkea äänenvoimakkuuden vaihtovirta
Jos sinulla on vain äärimmäisen suuria määriä ongelmia, ja haluat todella soittaa musiikkia, joka on kovaa, niin on olemassa mahdollisuus, että auton ääni kondensaattori voi ratkaista ongelmasi.
Auton äänikondensaattorit tunnetaan myös jäykistyskorkkeina, ja ne toimivat pääasiassa varasäiliöön, joka voi tarjota hieman hätävirtaa erityisen suuren kysynnän aikana. Tämä periaatteessa tarkoittaa vain sitä, että kun auton äänentoistojärjestelmä yrittää tehdä enemmän ampeeria kuin tehtaasi laturi voi tarjota, kondensaattori muodostaa puutteen.
Jos jäykistyskorkki ei tee temppua, varmista, että se on asennettu mahdollisimman lähelle vahvistinta. Jos tämä ei tee temppua, eikä sinulla ole varaa päivittää vaihtovirtapistoolia, niin haluat vain välttää ylipaineistasi tehdaslukijaasi.
Jos alkaa vilkkua valaistus- ja ajovaihteluongelmia jopa pienillä määrillä, niin suuri lähdön virtalähde todennäköisesti on etsimäsi ratkaisu.
Jotkut suurilähtöiset vaihtovirtageneraattorit on suunniteltu erityisesti autojen äänentoistojärjestelmille yksinkertaisesti siksi, että markkinoiden kysyntä on sitä. Suuri teho on kuitenkin suuri. Se, onko yksikkö merkitty auton äänen suurilähtöiseksi vaihtovirtageneraattoriksi vai ei, ei ole yhtä tärkeä kuin todelliset ampeeriluokitukset.
Tässä mielessä on tärkeää tietää karkeasti, kuinka paljon ylimääräistä kysyntää äänentoistojärjestelmäsi lisäämällä sekoitusta, jonka avulla voit valita korkean tuoton vaihtovirtageneraattorin, joka ei jätä sinua kaipaamaan enemmän.
High Output Alternator Car Audio vaatii
Jotta voit selvittää, kuinka paljon kapasiteettia uusi generaattori tarvitsee, sinun on selvitettävä, kuinka paljon lisävaatimuksia auton äänentoistojärjestelmä lisää.
Vaikka se ei ole täydellinen, helpoin tapa pallonhallintaan on käyttää vahvistimen kaavaa * volttia = wattia.
Joten jos lisäsit 2000 watin vahvistimen olettaen, että nimellisjännite on 13,5 V, lisäät sähköäsi noin 150A kysyntää. Tämä ei selvästikään ole tarkka luku, ja vahvistimesi vetää vähemmän tämän käytön useimmissa käyttötarkoituksissa, mutta se on nopea ja likainen tapa saada pallo liikkuva.
Jos haluat olla tarkka, sinun on selvitettävä, kuinka paljon ampeeri jokaisesta auton osasta, lisää uuden äänentoistojesi tarpeisiin ja käytä sitä, jotta voit määrittää virtalähteen tarvittavan luokituksen. Tietenkin voit aina vain korjata tämän myös tarkistamalla tehtaan vahvistimen luokituksen, lisäämällä auton äänentoistojärjestelmän ylimääräistä kysyntää ja käytä vain tätä hahmoa löytääksesi korvauksen.
Idle Output Vs. Nimellisteho
Viimeinen asia, joka ymmärrettäisiin suurtehovirtalähteistä ja auton äänijärjestelmistä, on se, että generaattorin nimellisteho viittaa tavallisesti sen hetkiseen virran määrään, jota se voi tuottaa, kun risteilyt maantiellä korkeilla moottorin kierroksilla minuutissa.
Kun moottori on joutokäynnillä, tai oikeastaan, kun sitä ei pidetä suurella kierrosluvulla, se pystyy tarjoamaan vain osan siitä.Joissakin tapauksissa generaattori voi vain poistaa puolet nimellistehosta.
Siksi useimmat ihmiset yleensä havaitsevat ongelmia, kuten vilkkumisvaloja, kun kysyntä on korkeintaan, kuten volyymi pyörii ylös ja vaihtovirtaimen tuotantokyky on pienin, kuten liikenteessä tai pysähtymässä. Tätä silmälläpitäen jotkut reunalistat voivat saada hienosti, jos ne vain kääntävät äänenvoimakkuuden alas aina, kun moottorin kierrosluku on alemmassa päässä, kun taas toiset edellyttävät, että valitset korkeamman virran vaihtovirtageneraattorin.
