Hiilimonoksidimyrkytys on vakava riski, kun hiilimonoksidia vapautuu suljetussa tilassa, kuten kotona, autotallissa tai autossa. Vakavia neurologisia vaurioita voi esiintyä vain muutaman minuutin kuluttua altistumisesta, ja ihmiset kuolevat hiilimonoksidimyrkytyksistä autossaan vuosittain.
Hiilimonoksidia koskeva ongelma on se, että se on sekä hajuton että väritön ja kun se alkaa tuntea sen vaikutukset, saattaa olla liian myöhäistä. Disease Control Centerin mukaan 50 000 ihmistä sairaalaan vuosittain ja 430 kuolee satunnaisen hiilimonoksidimyrkytyksen vuoksi.
Koska hiilimonoksidia ei näe tai tuoksu, paras tapa välttää tahattomat myrkytykset on estää altistuminen ensiksi.
Riskien vähentäminen: tarkistuslista
Vaikka autoilussa oleva hiilimonoksidimyrkytykseen kohdistuva uhka on hyvin todellinen, voit ottaa käyttöön erittäin helposti varoittavia toimenpiteitä vähentääksesi vaaraa lähes olemattomalle. Ne vaihtelevat siitä, että pakojärjestelmäsi on hyvässä kunnossa, jotta vältetään tiettyjä vaarallisia tilanteita. Voit myös asentaa kannettavan hiilimonoksidi-ilmaisimen turvallisuuden lisäämiseksi. Kysy tätä tarkistuslistaa:
- Tarkasta ja korjaa pakojärjestelmän säännöllisesti. Pakokaasujärjestelmän vuodot voivat sallia hiilimonoksidin pääsyn ajoneuvoosi. Moottorin ja katalysaattorin väliset vuotojen vuodot ovat erityisen vaarallisia.
- Tarkista säännöllisesti päästöjärjes- telmäsi ja varmista, että moottori on viritetty. Hiilimonoksidin pitoisuus nykyaikaisissa ajoneuvoissa on suhteellisen matala. Jos moottori ei ole viritetty tai päästöjärjestelmä on vioittunut, hiilimonoksiditasot voivat nousta voimakkaasti.
- Älä aja autoa, jossa on reikiä lattiassa tai runko-osassa, tai rungon tai nostolaitteen ollessa auki. Ajoneuvon alapuolella olevat reiät voivat sallia pakokaasujen pääsyn ajoneuvoosi. Tämä on erityisen vaarallista, jos pakojärjestelmä on vuotanut tai liikut paljon.
- Älä koskaan anna matkustajien ajaa kuorma-auton peitossa. Kuorma-uudet sängyt ja katokset eivät ole sinetöityjä eivätkä matkustajatiloja. Hiilimonoksiditasot voivat piikata katon alla ilman kuljettajaa huomaamatta.
- Vältä auton käyttämistä autotallin tai muun suljetun tilan sisällä. Vaikka ikkunat kääritään ylös tai autotallin ovi on auki, hiilimonoksidi on ajoneuvossa todennäköisesti vaarallisia.
- Älä koskaan aja moottoria, jos ajoneuvo on osittain lumen peitossa. Jos pakoputki on osittain tukossa, pakoputkisto voidaan ohjata ajoneuvon alle ja tulla matkustamoon.
- Älä käynnistä ja pysäytä moottoria toistuvasti, jotta voit pysyä lämpimänä. Tämä voi itse asiassa tuottaa enemmän hiilimonoksidia kuin juosta sitä jatkuvasti.
- Asenna 12 V: n tai paristokäyttöinen hiilimonoksidi-ilmaisin. Et voi nähdä tai haistaa hiilimonoksidia, joten ainoa tapa olla täysin turvallinen on asentaa ilmaisin.
Miksi hiilimonoksidimyrkytys on niin vaarallista?
Kun hengität sisään, happi sitoutuu punaisiin verisoluihin, jotka sitten kuljettavat sitä koko kehosi. Sitten hiilidioksidia vapautuu, kun hengität ulos, mikä vapauttaa punasolusi, jotta voit ottaa enemmän happea seuraavasta hengityksestäsi.
Valtava hiilimonoksidille ominainen vaara on se, että se sitoutuu myös punasoluisiisi, kuten happea. Itse asiassa veressäsi oleva hemoglobiini on yli 200 kertaa enemmän hiilimonoksidia kuin happea, joten veresi voi helposti menettää kyvyn kuljettaa happea kehosi kudoksiin.
Kun näin tapahtuu, oireet ovat tyypillisesti pahoinvointia ja päänsärkyä, mutta vakava kudosvaurio voi ilmetä, jos altistuminen on riittävän voimakasta tai kestää tarpeeksi kauan. Jos pitoisuus on tarpeeksi korkea, tajuttomuus ilmenee usein ennen kuin havaitset muita oireita. Siksi on niin tärkeää välttää altistuminen hiilimonoksidille ensi sijassa.
Miten hiilimonoksidi pääsee autoosi?
Polttomoottorit toimivat kääntämällä dieselpolttoaineeseen tai bensiiniin sisältyvää potentiaalista energiaa liike-energiaan, mutta prosessi johtaa myös runsaasti sivutuotteisiin, jotka pakotetaan pakokaasuksi. Jotkut niistä ovat inerttejä, kuten typpeä tai vaarattomia, kuten vesihöyryä.
Jotkut muut pakokaasun osat, kuten hiilimonoksidi, hiilivedyt ja typpioksidit, voivat olla erittäin haitallisia ihmisten terveydelle. Joten, vaikka suurin osa yhdisteistä, jotka muodostavat pakokaasun, ovat vaarattomia, tosiasia on, että pakoputki myös kaatuu myrkyllistä hiilimonoksidia ympäristöön.
Normaaleissa ajo-olosuhteissa pakokaasujärjestelmällä, joka on hyvässä kunnossa, pakoputkesta poistettu hiilimonoksidi häviää nopeasti turvalliselle tasolle. Mutta kun moni asia menee pieleen, se voi muuttua hyvin nopeasti.
Kuinka päästöjen säätimet ja pakojärjestelmät vaikuttavat hiilimonoksidimyrkytykseen
Nykyaikaisissa autoissa ja kuorma-autossa moottorin tuottamat hiilimonoksidit ovat paljon korkeammat kuin tosiasiallisesti ilmakehään vapautuvat pitoisuudet. Tämä vähennys toteutetaan 1970-luvulla käyttöön otettujen ja jatkuvasti puhdistettujen päästöjenrajojen avulla, joten klassikot auttavat vielä paljon enemmän hiilimonoksidia kuin missään nykyään myytyssä ajoneuvossa.
Kun nykyaikaisessa ajoneuvoissa tai kuorma-autojen päästöjenrajoitusjärjestelmä lakkaa toimimasta oikein, tietokone havaitsee yleensä, että jokin on väärä ja Tarkista moottori valo syttyy. Siksi on niin tärkeää selvittää, miksi tämä valo on päällä, vaikka moottori näyttäisi toimivan hienosti.
Ongelmana on se, että jos päästöjärjestelmä ei toimi oikein, päästään paljon suurempaan hiilimonoksidipitoisuuteen pakokaasussa kuin muutoin. Katalysaattori voi todella vähentää hiilimonoksidin, hiilivetyjen ja typen oksidien määrää jopa 90 prosenttia.
Tämän vuoksi myös jotkut pakokaasuvuodot voivat aiheuttaa tällaisen valtavan ongelman. Jos pakojärjestelmässä on vuotaa katalysaattorin edessä, pakokaasut, joiden hiilimonoksidit ovat paljon korkeammat, voivat tunkeutua matkustamoon.
Miksi suljetut tilat ja hiilimonoksidi voivat olla niin tappavia
Työsuojeluviraston (OSHA) mukaan 50 ppm on korkein hiilimonoksidi-pitoisuus, jota terveellinen aikuinen voi sietää missä tahansa kahdeksan tunnin ajan. Yli 50 ppm: n pitoisuudet voivat aiheuttaa vakavia haittoja ja jopa kuoleman, jos altistuminen kestää tarpeeksi kauan.
200 PPM: ssä terveellinen aikuinen voi odottaa sairastavansa oireita, kuten huimausta ja pahoinvointia noin kahden tunnin kuluttua. 400 ppm: n pitoisuuksissa terve aikuinen on kuolevaarassa noin kolmen tunnin altistuksen jälkeen ja 1,600 ppm: n pitoisuudet aiheuttavat oireita muutamassa minuutissa ja voivat tappaa tunnin sisällä.
Moottorin tilasta ja sen hyvinvoinnista riippuen polttokaasussa olevan hiilimonoksidin pitoisuus on tyypillisesti 30 000 - 100 000 ppm. Jos toimiva katalysaattori puuttuu, hiilimonoksidin massiivinen pitoisuus voi kertyä hyvin nopeasti.
Vaikka toimiva katalysaattori vähentää hiilimonoksidin määrää huomattavasti, se tarkoittaa vain sitä, että se kestää kauemmin rakentaa myrkyllisille tasoille. Tästä syystä autoa generaattorina sähkökatkon aikana voi olla vaarallista, mutta autosi jopa lämpeneminen autotallissa saattaa aiheuttaa ongelmia.
Iowan valtionyliopiston tekemän tutkimuksen mukaan autoa ajettaessa autossa, jossa oviaukko oli avoin, aiheutti autotallissa hiilimonoksiditasot 500 miljoonalla minuutissa vain kahdessa minuutissa. Lisäksi pitoisuus oli vielä tarpeeksi korkea, jotta se vahingoittaisi täyden 10 tunnin kuluttua.
Hiilimonoksidin havaitseminen autossa
Pakokaasu- ja päästöjärjes- telmien pitäminen pitkällä tiellä hiilimonoksidimyrkytyksen estämi- seksi ja vaarallisten tilanteiden välttämi- nen voivat vähentää riskiä entisestään, lisäämällä hiilimonoksidien ilmaisinta vieläkin enemmän mielenrauhaa.
Useimmat hiilimonoksiditunnistimet on suunniteltu koti- tai toimistokäyttöön, mutta voit käyttää samaa perustekniikkaa autoosi tai kuorma-autoosi. Tärkeä ero on se, että on hyödyllistä, auton hiilimonoksidien ilmaisimen on ajettava 12 voltin lisävarustepistorasiaan tai akkuvirtaan.
Myös koti- tai toimistokäyttöön suunnitellut ilmaisimet eivät ehkä pysty käsittelemään lämpötilan ja kosteuden vaihteluita, joita on havaittavissa erilaisissa sääolosuhteissa pysäköidyssä autossa.
Sen lisäksi, että elektroniset hiilimonoksiditunnistimet, jotka on suunniteltu käytettäväksi autossa, on vaihtoehto biomimeettinen tai opto-kemiallinen anturi. Nämä ovat tyypillisesti kiinni olevia anturiliuskoja tai painikkeita, jotka eivät käytä paristoja. Sen sijaan he yksinkertaisesti vaihtavat väriä altistettaessa hiilimonoksidille.
