Auton luotettava lämpö ei ehkä sovi hyvin Maslowin tarpeiden hierarkiaan, mutta se on mukavaa, kun olet edessään toinen pitkä, jään kylmä liikenne, ja talvi näyttää ulottuvan äärettömyyteen. Ongelma on se, että joskus on liian kallista tai mahdotonta, koska osia ei ole, korjata rikki auto lämmitin oikealla tavalla, ja suurin osa auton lämmitin vaihtoehtoja siellä on melko aneeminen.
Joten mitä teidän pitäisi tehdä, jos sinulla ei ole varaa maksaa mekaanikkoa purkamaan koko junan korvata palanut lämmitin ydin, tai voit ajaa vanhempi ajoneuvo pitkään vanhentuneita osia eikä uutta vanhoja varastossa näky?
Universal Under-Dash ja lisäautojen lämmittimet
Jos löydät itsesi jollakin edellä mainituista tilanteista, voit aina yrittää päästä jonkinlaisella vaihtoehtoisella 12V-autolämmittimellä tai vain niputtaa ylimääräistä tiukkaa työmatkustasi varten, mutta sen ei tarvitse olla näin.
Siellä on laaja valikoima tuotteita siellä, jotka on suunniteltu olennaisesti korvaamaan lämmitysjärjestelmä, että autosi tuli niin, että jopa paras 12V auton lämmitin ei voi tehdä. Nämä laitteet koostuvat kahdesta peruskomponentista, samoin kuin tehtaan lämmitinjärjestelmä: lämmitin ja puhaltimen moottori.
Näin tämäntyyppisen korvaavan auton lämmitin toimii, että siinä on lämmitinydin, jonka pitää kytkeä moottorin jäähdytysjärjestelmään. Lämmittimen ytimen lisäksi siinä on myös puhaltimen moottori, joka on kytkettävä ajoneuvosi sähköjärjestelmään. Kun nämä kytkennät on tehty, tämä laite toimii täsmälleen samalla tavalla kuin teidän tehdasjäähdytysjärjestelmäsi käytti. Moottorin kuumaa jäähdytysainetta kulkee korvaavan lämmittimen läpi, puhaltimen moottori pakottaa ilman sydämeen ja lämmin ilma karkotetaan auton matkustamoon.
Jotkut korvaavat auton lämmittimet ovat alle-dash yksiköitä, jotka voivat näyttää melkein tehdasasennettuna, jos tehdään oikein, kun taas toiset ovat suuria, kookkaita yksiköitä, jotka ovat teknisesti tarkoitettu lisälämmittimiä suuremmille ajoneuvoille. Voit käyttää jotakin tyyppiä missä tahansa ajoneuvossa, mutta sinun on kiinnitettävä huomiota laitteen kokoon verrattuna käytettävissä olevaan tilaan sen lämmön määrän lisäksi, jonka jokainen yksikkö pystyy laskemaan ulos.
Maradyne H-400012 Santa Fe 12V lattialämmityslämmitin
Lämmöntuotto: 12 200 BTU / tuntiTuuletin: kaksi nopeuttaVirtausnopeus: 200 CFMNykyinen tasapeli: 6A @ 12V Maradyne H-400012 Santa Fe on korvaava autonlämmitin, joka sisältää sekä lämmittimen sydämen että puhallusmoottorin yhdessä liukaspaketissa. Tämä on esimerkki korvaavasta autolämmittimestä, joka on suunniteltu lattiaan asennettavaksi eikä katsota paikoiltaan, edellyttäen, että ajoneuvolla on mustat leikkuukomponentit. Tämän tyyppisen korvaavan autonlämmittimen ja muiden vaihtoehtojen vertaamiseksi 1 BTU tunnissa vastaa suunnilleen 0,29 wattia. Joten, kun lämpöteho on 12 200 BTU tunnissa, tämä yksikkö on verrattavissa 3,538 watin lämmittimeen. Tämä on yli 10-kertainen mikä tahansa 12V: n lämmittimen teho, jonka voit liittää tupakansytyttimeen ja merkitsee huomattavasti enemmän lämpötehoa kuin minkä tahansa akkuvirtainen lämmitin voi laittaa ulos. Lämmöntuotto: 12 000 BTU / tuntiTuuletin: kolme nopeuttaVirtausnopeus: 140 CFMNykyinen tasapeli: 6A @ 12V Flex-a-liten Mojave 640 on toinen esimerkki korvaavasta autonlämmittimestä, joka yhdistää sekä lämmittimen sydämen että puhaltimen moottorin houkuttelevaan pakkaukseen, joka ei näytä paikoiltaan monissa ajoneuvoissa. Tämä erityinen yksikkö on suunniteltu alleviivan asennukseen ja sen mitat, sillä laite on vain noin 5 tuumaa pitkä. Lämmöntuotto: 12 000 - 40 000 BTU / tuntiTuuletin: kolme nopeuttaVirtausnopeus: 170 - 300 CFMNykyinen tasapeli: 4,9 - 11,6A JEGS Hot Rod-lämmittimiä voidaan käyttää korvaavina tai lisälämmittimina, ja ne käyttävät gamut samankaltaisina tuotoksina Maradyne- ja Flexalite-yksiköihin merkittävästi enemmän lämpötehoa. Suurin JEGS-lämmitin laskee 40 000 BTU / tunti, mikä tarkoittaa 11 600 wattia. Tyypillinen asuntolämmitin ylittää 1500 wattia, joten se on katso t lämpöä. Kuten ehkä odottaa, asentaminen johonkin näistä yleiskäyttöisistä lattia- tai alleviivan auton lämmittimistä ei ole yhtä helppoa kuin sähköisen auton lämmitin asennettaessa. Jotkut sähköautojen lämmittimet ovat erittäin helppo asentaa, kuten savukkeensytyttimen lämmittimet, jotka ovat kirjaimellisesti pistoke ja lämmin. Toiset vaativat vähän johdotusta. Jos haluat asentaa yhden näistä yksiköistä, sinun on tehtävä johdotus ja liitä jäähdytysjärjestelmä. Tämä tarkoittaa, että sinun on joko päästävä palomuurin reikiin, että olemassa oleva lämmittimen ydisi käyttää tai rei'ittää uusia reikiä, jos ongelma on, että lämmitinydin on liian aikaa vievää tai kallista. Kun olet päässyt reikiin palomuurin läpi, sinun on kosketettava moottorin jäähdytysjärjestelmään. Voit käyttää olemassa olevia lämmitysletkuja, jotka kytkeytyvät palamattomaan lämmittimen ytimeen, jos ohität sen tai voit napauttaa liitoksen ja koskettaa lämmitysletkua jos asennat yhtä näistä yksiköistä apulämmittimenä. Kummassakin tapauksessa on tärkeää huomata virtaussuunta jäähdytysjärjestelmän kautta niin, että liität oikeat letkut varalämmittimen tuloon ja poistoon. Jäähdytysjärjestelmään liitetyn lämmittimen avulla puhaltimen on johdettava ajoneuvosi sähköjärjestelmään. Jos sulakkeesta on tilaa, voit siirtyä reitille. Jos ei ole, niin sinun tulee suorittaa uusi lanka palomuurin läpi akussa, jossa on sisäinen sulake. Tietenkin, sinun täytyy huomata ampeeri, että puhallin on suunniteltu vetämään ja käyttämään sopivaa mittakaapelia. Toisin kuin useimmat vaihtoehtoiset autonlämmitinvaihtoehdot, sellaiset tuotteet kuin täällä tarkastellut voivat korvata tehtaanlämmitin vain, jos huono lämmittimen ydin on liian kallis tai mahdoton korjata oikealla tavalla. Joissakin yksiköissä on enemmän lämpöä kuin toiset, mutta jopa asteikon alapäässä olevat korvaavat lämmittimet tuottavat huomattavasti enemmän lämpöä kuin mikä tahansa 12V: n lämmitin, jonka löydät. Flex-a-lite 640 -lämmitin
JEGS Hot Rod-lämmittimet
Kuinka asentaa korvaava auto- tai kuormauslämmitin
Voiko korvaavan autonlämmitin todella korvata tehdasjärjestelmän?
