Hill descent -ohjaus on auton turvaominaisuus, joka on suunniteltu helpottamaan turvallista matkaa alas jyrkillä luokilla. Ominaisuus on tarkoitettu ensisijaisesti maastoon, mutta sitä voidaan käyttää aina, kun kuljettaja haluaa laskea hitaasti jyrkän vuoren alta.
Toisin kuin vakionopeussäädin, joka tyypillisesti toimii vain tietyn nopeuden yläpuolella, laskurin laskuohjausjärjestelmät suunnitellaan yleensä siten, että ne voidaan aktivoida vain, jos ajoneuvo liikkuu hitaammin kuin 15 tai 20 mph. Ominaisuudet vaihtelevat yhdestä automakerista seuraavaan, mutta se on yleensä pienen nopeuden tekniikka.
Miten Hill Descent Control toimii?
Hill descent control toimii tyypillisesti monivaiheisessa prosessissa:
- Ajoneuvo ajaa hitaalla nopeudella jyrkällä lujuudella, ja kuljettaja kytkeytyy hillintämisvalvontaan.
- Jyrkkä laskeutuminen aiheuttaisi normaalisti ajoneuvon nopeuden lisääntymisen, mutta hillintäsuunnan säätö käyttää lukkiutumattomia jarruja ja muita järjestelmiä nopeuden ylläpitämiseksi.
- Nopeus pysyy hitaana koko laskeutumisessakin, vaikka luokitus vähenee.
- Kun tie laskeutuu, kuljettaja voi sulkea jyrkännöksen ja lisätä ajoneuvon nopeutta.
Matala-nopeuksinen vakionopeussäädin harvaan maastoon
Kuten monet muut autoturvallisuusominaisuudet ja edistyneet ohjainohjausjärjestelmät, mäenlaskuohjaus automatisoi tehtävän, jonka kuljettajan olisi tavallisesti tehtävä manuaalisesti. Tällöin tehtävänä on ohjata ajoneuvon nopeutta alaspinnalla menettämättä vetopalvelua. Kuljettajat suorittavat tyypillisesti jarrut alaspäin vaihtamalla ja napauttamalla, mikä on myös sama perusmenetelmä, jota hyödyntävät kukkulan laskeutumisohjausjärjestelmät.
Mäen laskeutumisen säätö toimii hyvin samalla tavalla kuin vetolaitteen ja sähköisen ajonvakautuksen toiminta. Aivan kuten kyseiset järjestelmät, HDC: llä on kyky kytkeytyä ABS-laitteistoon ja pulssia jarruja ilman kuljettajaa. Jokaista pyörää voidaan ohjata itsenäisesti tällä tavoin, mikä mahdollistaa jyrän laskeutumisen ohjausjärjestelmän pitämän vetovoiman lukitsemalla tai vapauttaen yksittäiset pyörät tarpeen mukaan.
Miten käytät Hill Descent Control?
Useat OEM-valmistajat tarjoavat Hill descent -ohjausjärjestelmiä ja kunkin järjestelmän tarkka toiminta on hieman erilainen.
Yksi ominaispiirre, joka useimmissa järjestelmissä on, on, että ajoneuvon nopeuden on oltava tiettyä kynnysarvoa alhaisemman jyrkkyyskontrollin toimesta. Nämä järjestelmät on suunniteltu siten, että ne säilyttävät nopeuden turvallisesti, eivät vaaranna vaarallista nopeutta turvalliseen nopeuteen.
Useimmat autovalmistajat vaativat, että ajoneuvo on alle noin 20 mph, mutta on joitain poikkeuksia. Joissakin tapauksissa, kuten Nissan Frontier, nopeus kynnys vaihtelee vaihdeasetuksen mukaan.
Laskeutumisohjauksella varustetun ajoneuvon on tyypillisesti oltava joko eteen- tai taaksepäin vaihteessa, ei neutraalina, ja luokassa ennen kuin mäenlaskuohjaus voidaan aktivoida. Useimmilla HDC-ajoneuvoilla on jonkinlainen indikaattori kojelaudassa, joka näyttää, kun kaikki ehdot täyttyvät ja ominaisuus on käytettävissä.
Kun kaikki edellytykset täyttyvät, hillintämensäätö aktivoituu tyypillisesti painamalla painiketta. Valmistajan mukaan painike voi sijaita keskikonsolissa, mittariston alapuolella tai muualla. Jotkut autovalmistajat, kuten Nissan, käyttävät keinukytkintä yksinkertaisen napin sijaan.
Kun kukkulan laskuohjaus on aktivoitu, kukin järjestelmä toimii hieman toisistaan. Joissakin tapauksissa ajoneuvon nopeutta voidaan ohjata nopeussäätöpainikkeilla. Muissa tapauksissa nopeutta voidaan suurentaa napauttamalla kaasua ja pienentämällä napauttamalla jarrua.
Hill Descent Controlin historia
Bosch kehitti Land Roverille ensimmäisen mäen laskeutumisvalvontajärjestelmän, joka esitteli sen Freelander-mallin ominaisuutena. Freelanderilla ei ollut Land Roverin ja muiden 4x4-maastoautojen matala-alueen vaihdelaatikkoa ja tasauspyörästön lukitusominaisuuksia, ja HDC laskutettiin korjaukseksi tilanteesta.
Teknologian alkuvaiheen toteutus kärsi muutamista haitoista, mukaan lukien ennalta asetettu nopeus, joka oli liian korkea monissa tilanteissa. Sekä Land Roverin että muiden autovalmistajien jälkikäteen toteutetut mäkien laskeutumisen ohjaukset joko asettavat "kävelynopeuden" nopeuden tai antavat kuljettajalle mahdollisuuden säätää nopeutta lennossa. Tämäntyyppisellä hillintäsuunnittelulla varustetut ajoneuvot soveltuvat paremmin maastoon, jossa on löysät tai mutaiset pinnat ja erittäin jyrkät kukkulat.
Kuka tarjoaa Hill Descent Control?
Land Rover on alunperin ottanut Hill descent -ohjauksen käyttöön, ja se on edelleen saatavilla malleissa, kuten Freelander ja Range Rover.
Land Roverin lisäksi useat muut autovalmistajat ovat ottaneet käyttöön samankaltaisia ominaisuuksia maastoautoihin, risteytyksiin, asemavaunuihin, sedanssiin ja kuorma-autoihin. Jotkut muut yritykset, jotka tarjoavat hill descent ohjaus ovat Ford, Nissan, BMW ja Volvo, mutta tekniikka lisätään enemmän mallia linjat vuosittain.
Jos olet uuden ajoneuvon markkinoilla, ja nautit off-roadingista, paras vaihtoehto on pyytää ajoneuvoja, jotka sisältävät jyrkänkohdistusta, kun käydään paikallisissa jälleenmyyjissä.
